В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" появляться не. Едет очень слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, хотя после этого неспешно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя вышесказанное невообразимо плавно на любых поверхностях. И контрастирует с этим довольно достоверная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, хотя когда асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - король!
Чуть не пренебрегал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на обычных шинах. Потому собственно двигаться и нападать препятствия истинные ублюдки могут. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) могут нести внедорожные нагрузки, хотя тут сладкоречиво говорят геометрия (углы заезда и съезда не ужасные), немалая база и небольшой дорожный просвет. В целом он проедет по всякий проезжей. Все надлежит использоваться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки).
Сервисное обслуживание Выкуп авто.
За целый период владения можно обозначить(означить) следующие дефекты.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист меж ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (температура).
- Стекло (тепловое растрескивание, но без очевидного осыпания). Была установлена китайская термическая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, хотя ближе по стоимости. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже если эти мерок будут совершенно реализованы, расходы будут не дешевенькими. Сразу хочу выделить, собственно я не верю в "вечность" трансмиссионного масла и необслуживаемых составляющих в российских реалиях. В итоге их заменяют каждые 30-35 тыс. километрах Если машина регулярно ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, тем более тепловая, приближается к максимальному значению. Кроме такого, бак нужно наполнять в больших численностях. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - около 15 л. В согласовании с данным, охватывая элементарное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), обойдется в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность подлинно замечательная. Если нанимать плату за обслуживание, то "Крузак" прослужит продолжительно, хотя и счет позже выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это беспроигрышный, взаимовыгодный и нетребовательный джип.
Без добавочных вложений и модернизации он несомненно сильно недоукомплектован и бессовестно внутренне неактуален.
Высокая стоимость подержанного машины дословно определяется его состоянием.
Но в случае если для удалось найти ходовую реплику по самой низкой стоимости, то вам и правда, повезло.
Сотка заслуживает почтения. Потому собственно вы начнете ехать, ни о же беспокоясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет!
Самое основное, не надо настоятельно просить то, собственно изначально желаемого не предназначено (по моему собственному понятию, например, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а большинство претензий поступает непосредственно с "премиальной" позиции) Кульчак появится). А в этот период между вами будет царить гармоника ））））.
Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)